槟岛南部填海计划最近再一次的被媒体和政客提起及炒热，有人质疑为什么要发债券来筹资。
要了解整个事情，不能单看槟岛南部填海（3个人造岛），而必须去了解槟州交通大蓝图（PTMP），因为，这个填海计划是交通大蓝图的一部分。槟州交通大蓝图其实是一个相当大型的发展计划，包括了兴建轻快铁、单轨火车、巴士专用道、电车、大道等，范围涵盖了槟岛和威省，其中还有跨越槟岛和北海的轻快铁。打造3个人造岛的其中一个目的，就是为了协助交通大蓝图筹募经费。
如果没有记错，从2012年这个计划被提起到今天，槟州政府一共前前后后至少举行超过1,000场的汇报会或讲座会，涵盖范围之广可谓前所未有，通过汇报会积极向民众收集意见，早前，还在各大商场设立柜台向民众收集意见。
这其实不止是一个解决交通问题的计划，它同时也是提升槟州经济的大蓝图，首先，我们可以看到，在国际复杂局势情况下，如中美贸易战，导致更多国际厂商前来槟城投资设厂，而他们其实首选槟岛峇六拜工业区，因为当地无论是物流（靠近国际机场）、各方面基设、人力资源等都很成熟，是国际厂家前来投资的理想地点，但其实峇六拜工业区已经饱和。
因此，国际厂商还可以到第二选择的威省去投资设厂，简单的说，如果槟州再不设法解决工业地段不足问题，在一定程度上会“赶走”外国投资者忙着对槟州经济发展是一大打击。
我也看到有人在怀疑，槟州工业地段确实达到饱和？真的有这样多国际大公司前来槟城投资？告诉你，这是千真万确，我的一名友人，我们称他为“工厂专科”，因为，他的公司就是专门为厂商兴建工厂，他的订单可说是一单接一单，不少原本就在槟城设厂的国际厂家几乎每隔一段期间就要求扩建，从一开始第一期、第二期，如此类推。另外，还有不少国外投资者正在“排队”进来槟城。
所以，3个人造岛若竣工后，一方面可以为槟州交通大蓝图筹募经费，二方面可以解决工业地段不足问题，如果这项超级大型计划真的落成，槟州极可能再创下另外50年荣景。
从上面我提到的超过1,000场的汇报会里所进行的意见回馈中发现，槟州超过80%的民众支持这项计划，显示多数槟城人都乐见其成，更多槟城人还希望可以快一点落实。
从事媒体业20多年来，除了槟州交通大蓝图外，从来没有看过一场大型发展计划，所收集的民意是如此的广和深。
