“我曾经掉落河里，我好害怕，一想到上学就害怕。”10岁的小哈密，想起两年从索桥上坠河的情景，“但是，妈妈说我们还是必须去上学，读了书，以后才可以帮助更多人建更多安全的桥。”
尼泊尔是一个群山国，有世界最著名的喜马拉雅山脉，是全球登山和探险爱好者的天堂；在山脚下，有1200万山民，他们所害怕的天险不是山，而是水流湍急的大河。
大山下的大河，限制了孩童的求学机会，影响了公共卫生建设，也提高了他们的物质生活费。对大山孩子来说，莫说一条完好的柏油路，就连山泥路都是遥不可及的梦。每天，他们必须“吊溜”着去上学，从这个岸吊到另一个岸，才能到学校上课。
十多年来，孩子就这样一个接一个的吊着，步上他们的学堂。这条人工吊桥，以自制的滑轮、简单的吊索还有木板组成，没有安全措施，也经常发生意外。
西方媒体曾来到达丁省山区（Dhading），拍摄孩子们当起空中飞人上学的过程，只见他们熟练地垂吊在绳索上，再徒手拉着绳子横渡湍急的河流，天天都得这样往返，如果稍有闪失随时都没命。
绳子打结 掉到河里捡回一命
达丁省也是2015年尼泊尔大地震的重灾区。
上学路遥遥，因为最靠近的桥梁若走路得花好几个小时才能到，这几条随时都可能断裂的绳子，成了孩子们到学校最近却也最险恶的路！
一名学童哈密说：“有一次绳子打结害我掉到河里去，我当时真的很害怕，幸好我活了下来，但之后就很怕上学。”
事故的隔天，哈密再次徒手拉着绳子奋力摆荡到对岸。其他孩子也如此，一天得像这样当上好几次空中飞人。对他们的父母来说，再苦也不能放弃受教育。
“爸爸妈妈说，无论上学的路途再艰辛、花的时间再长，我们都必须去，受了教育我们就能为其他学生建造一条合适的桥梁。”孩子说。
除了孩子，当地村民也只靠这条唯一“道路”横跨德里苏利河，运送日常生活物资，渡河过程中很多人惨遭断指，死亡意外更是频传。
2010年，这条河发生了惨剧，当时绳索突然断裂，5名正在过河的村民不幸掉入湍急的河中身亡。
一直以来，湍急的特里苏里河是冒险客最爱的泛舟天堂，但冒险和生活是两码子事，村民可是渴望着一座横跨两岸的桥梁。
事故发生后，政府也意识到事态的严重，计划在两年内搭建366座吊桥取代山区的全部“绳桥”；不过搭桥工程进行得十分缓慢，到了2016年，只有一座吊桥完工，许多地区的山民仍然只能继续用“绳命”渡河。
往往要越过一个10多米的河，他们只有两个选择，要么坐在绳子打成的环里，要么坐在板条箱里，用手拉绳索艰难过河，好像吊车那样把自己吊过去。
另一个选择就是：建造更多吊桥，但成本很昂贵，政府的行动也太缓慢，因此直到今天，许多学生为了上学，每天还得冒着生命危险往返河两岸；村民们若要买东西、与河对岸的亲戚朋友见面，也只能冒着危险渡河。
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哥伦比亚 唯一通学路
50里滑速 家常便饭
1998年，由美国人发起的非政府计划“乡村科技计划”（Village Tech Solution）发动筹款，为山区的村民建设了34条比较坚固和安全的“吊桥”，横跨数条危急的河流，方便他们出入，包括上学的孩子。
依照这个组织的方法，每2至4个月就能建设一条“滑轮吊桥”，每小时吊40至80个成人，或80~160个孩童过桥，可横跨160米的河流，建造费用也只是一条步行吊桥的四分之一。
根据统计，在每个超过1000名村民的村落，村民和学生使用34条“吊桥”的次数是320万次，且没有发生任何意外。
在南美洲西北部的哥伦比亚（Colombia），在首都波哥大（Bogota）东南部40英里的热带雨林里，藏着不少村落。这些孩童，也是靠钢索“吊溜”着去上学。这条钢索长800米，400米下方是一条大河。
乍看照片，还真比为是杂技表演，但它却是唯一通往学校的衔接方法。
黛丝·巷摩拉（Daisy Mora）和弟弟加密（Jamid）是其中两个每天使用这种方法去上学校的孩子，当摄影师克里斯托普（Christoph Otto）拍摄时，也被那时速50里的滑速吓呆了。
更吓人的是，黛丝抓着一个大麻布袋，里面包着的正是5岁的弟弟加密。他太小了，不能自己滑过这条钢索桥。
整个过程约60秒，然后姐弟俩就下来，继续他们的上学路。由于自小就被大人们训练，所以他们一点都不害怕，小加密还说：“等我7岁时，就可以自己滑过去了。”
在中国贵州省的山区，同样有类似的“吊溜桥”，孩童坐在板条箱里，溜过百多米深的山渊，然后继续走路上学去。
