新领导新作风，大马历届首相一上任都会提出非常动听的口号，马哈迪的“大马能”如雷贯耳，纳吉有“一个马来西亚”也颇打动人心，靠”喜来登”行动坐上首相位的慕尤丁则在疫情期间喊出“关爱大马”，之后莫名其妙被抬上首相位的沙比里也不打出没啥新意的“大马一家”。
到了现在的团结政府，新相安华也不甘落后，推出“昌明大马”，这是6个马来文词汇的缩写，如果要念出这6词汇，相信没几个人可完全记得。
安华的口号能否在任相期间兑现，且拭目以待，而前几任首相的口号，有哪一个兑现给大马带来脱胎换骨的改变，大家心里有数。马哈迪推出的“2020宏愿”大计，结果沦为口号，无法在2020年实现，他也承认还要至少10年方有可能如愿。此外，前任首相都以铲除贪污为大任，但大马的贪污排名却一直乏善可陈，以致我国的贪污恶风根深柢固，安华要在任内把大马清廉指数媲美新加坡等国，看来说易行难。
联邦直辖区日，安华指出，政府放眼联邦直辖区在2030年之际可成为智慧城，而这符合“昌明大马”的理念，著重于绿色及智慧城市概念的永续层面。
他补充已拟定的其他计划包括吉隆坡电动巴士、旺莎玛珠作为低碳试点城市、在吉隆坡和布城增设电眼、以及在纳闽的人民房屋和政府房屋安装无线网络。联邦直辖区是国之重城，尤其是吉隆坡，更重中之重，若能在未来7年成为智慧城，那是市民之光。安华有意打造直辖区为智慧城市，无可厚非，市民期待，惟笔者对此不敢有太大期望，因为智慧城涉及层面很广，安华的所谓智慧城亦未公布明朗的蓝图,不知智慧到什么程度。
依笔者浅见，要实现智慧城的首要条件，须有顺畅快速、覆盖面广和人人可享有的低收费5G网络，否则只能一小部分市民享有的智慧城不切实际了。
实现智慧城非一朝一夕之事，如果时下直辖区许多基本的问题都不能解决，极可能成为实现这梦想的绊脚石。因此，笔者要求不高，若当局能有效解决市区的严重交通阻塞，那可是一椿大功德。交通顺畅后，有智能设备的巴士方能准时到站，也才能准时去搭乘捷运，到时方能减少路上车辆，从而降低空气污染，有利城市绿化。
最近爆出隆市及邻近地区政府医院爆满事件，人憎鬼厌，求诊者挤在急诊宣忍痛久等求医，有者甚至从早上8点苦等到晩上8点仍未获医生看诊。冰冻三尺非一日之寒，若不尽早解决医务人员不足和流失，即便转型成先进医院也不会有掌声，又何以令人对智慧城市抱以厚望？再者，相信很多人跟笔者一样，最怕遇到市区封路施工，因为施工的效率之慢，简直是公路使用者的恶梦。即使修路边小水沟，耗时短则两周，长则一个月以上，公路使用者只能默默承受塞车折腾，而这也是长年梦魇。
不知安华的智慧城，有无包括解决这毒瘤？
另一个恶梦是隆市逢大雨必灾的问题，几十年来当局耗了巨款仍束手无策，不是赖无节制的发展，便是赖天意，到了2030年如果还饱受水灾困扰，谁敢相信我国已实现智慧城這个愿望？
未实现智慧城前，仅希望当局能凭智慧为市民解决这类久困市民的老问题，以免到时空有智慧城之名，沦为口号。
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