这个村，成年男人仅剩一个！其他男人呢？都被撞死了。
平时，他们要越过一条四车道的大道，到对面去工作或去村委会领取抚助金，结果大部分有去无回；最可悲的是，一名男子拿着“投诉车祸太多”的请愿信到对面去，结果也被撞死了。
有村人沮丧的问：“我们是被神诅咒了吗？”也有村民愤怒的呐喊：“哪些可恨的政客和奸商，答应了很多事，但一个都没兑现！”
个个男人有去无回
这里是印度44号国家高速公路（National Highway），它纵贯印度，将北方与南方连接在一起，是一条令政府感到自豪的大道；但是，在南部地区，公路两侧散落着部落村庄，其中一个村叫佩达昆塔（Peddakunta），隶属马赫布布纳加尔（Mahbubnagar）地区，紧邻高速公路的旁道。
村里的人一提起大道，就咬牙切齿，恨不得将它炸毁，因为这条大道把村里的男人都夺走了，也给他们带来了一个悲伤的外号─国道旁的寡妇村。
世界卫生组织的统计数字显示，印度平均每4分钟就有一人死于公路交通事故，每年有十多万人死于车祸。但是这样的数字，在佩达昆塔村也显得非常苍白。
佩达昆塔总计有35户，村中成年男性仅有一人，另外有37名已经丧生，还有3个永远离开村子。
66岁的穆罕默德·达斯塔吉尔在通往村子的小路旁经营一家嚼咽店，他说：“这里没男人了。”
“村委会在高速路的那一边儿，不管是谁，想办任何与官方有关的事儿都要先过马路，许多人一去就再也没回来。”
“最震惊的一起死亡事故发生在几个月之前。村子里有一个人到村委会去递交请愿书，请愿的内容恰好也是国道上死的人太多。不过，他这一去也丧命了，再也没回来。”
45岁的科尔拉·萨基尼的儿子，4年前死在国道上，几个月以后，她的丈夫也在同一地点丧命，事故都发生在村里的小路和高速路非常繁忙的旁道交接处。
科尔拉告诉记者：“他们给我们半公斤大米吃。我没有钱、没有家、没有工作，活着还有什么意思，神诅咒我们了，村里所有的男人都活不长，国道攥着我们命运。”
“我们注定是在等死，让人叫作国道寡妇村。政客、政府官员来过，特别是你们这些记者报道之后，但是到现在为止，我们没有一个人拿到一分钱。”
政府承诺不曾兑现
10年前，修建国道旁道的时候，也通过了修建一条服务辅路的计划，这就可以给行人提供一个无需穿越旁道、安全到达高速路另一边的安全通道。
不过，计划从来没有实现，后果，村民被迫穿越车辆川流不息、四车道的高速公路旁道，才能到村委会去领养老金、或者到附近的村里去做工。
塔利亚·科拉是村里唯一活下来的男人，不过他的妻子死在国道上，留下他孤身一人照顾5岁的儿子。
“先是修了国道，没有给我们带来繁荣，只有死亡。后来附近盖了工厂，承诺给我们供水、开诊所、提供工作机会，但最后还是什么也没有。”他满腔愤怒的说。
“他们没能让我们把土地卖给工厂，他们永远都不会修补路，等我们都死了，他们就可以把土地占了。”
目前这种状况也就意味着，佩达昆塔是全地区最贫穷的村子之一。酗酒、文盲加剧了村民的痛苦。
家庭支离破碎
村里只有5个孩子到附近一所学校去上学，7岁的安凯恩是其中之一。安凯恩的妈妈说：“孩子一回来晚了，我们就害怕，我们经历的伤心事太多了，没有任何值得庆祝的事。”
村里也有许多女人被迫卖淫赚钱，有时甚至只是为了能有饭吃。
帕尼向记者讲述了自己的遭遇，她的脸上好像看不到一丝痛苦。她说，“我们还能怎么办呢？村里几乎所有的男人都死了，我们无依无靠，其他村里的男人就找上门来。”
鲁吉亚的丈夫、三个儿子、一个女婿都死在国道上，抵挡不住邻村里其他男人的觊觎，她只能把儿媳妇送回娘家。
“我们想把所有的孩子都送到政府的旅店去，这样他们才能活下来。”
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