在缅甸曼德勒（Mandalay），有位70岁的老司机，年近古稀却爱动脑筋，总会制造出一些新奇玩意儿。
最近，老师傅突发奇想，利用一台摩哆车的发动机，制造出了一辆手动挡小汽车，让人眼前一亮。
这辆小汽车长5尺宽3.5尺，发动机是来自一台125CC的摩哆车，可乘坐4个人。它与一般的手动挡汽车一样，可挂挡行驶，也可以使用蓄电池来启动。
小汽车制作好之后，还“穿上了一件漂亮的衣裳”，在曼德勒公路上试行驶时，引来很多民众的围观。最后，一位僧人以170万缅币（约5500令吉）的价格买去。
废旧三轮车 引发造车的灵感
老师傅名叫吴丁温，现在每天接送曼德勒耶德娜蓬大学的学生们。闲暇时，经常做一些小发明。
吴老说，小时候住在皇城东部，年轻时曾当打金工匠。1962年政府出现变动，他停止了金匠工作，转去学习汽车维修。7年后，开了一家汽车修理厂，专修大货车。
1992年，政府在城外划定了汽修工业区，要求市内所有的汽修厂都搬过去。“我不喜欢那个地方，加上离家又远，就放弃了汽修工作，转开摩哆车修理店。”
“有一天，我沿着江边路走到码头，在一家摩哆车修理店里，看到一辆旧的三轮摩哆车，车身和底盘被拆开了。看到这一幕，就浮现一个想法：利用这些部件造一辆小汽车应该是不错的，就花50万缅币买下了。”
由于平时喜欢弄一些新奇的东西，加上年轻时是一名汽修工，所以他可以马上开始“造车”工作。平时接送完学生之后，就动工改装那辆三轮车。
“学生们放假了，我就有更多的时间，还请了铁匠朋友来帮忙。”
耗时3个月 遇上伯乐被买走
对于车子的形状，吴老想了许久，打算模仿高尔夫球场用的那种小车，来制作车辆的前脸部分。为了能做得更精致一些，还到球场拍照，然后根据不同角度的照片，制作了车身。
他说，使用摩哆车的发动机，是因为比较省油，花费低。内置方面，为了能找到适合的方向盘，就跑到旧货市场掏了不少东西，然后制作了一个别具特色的方向盘。
底盘方面，改装时也花费不少时间。为了将3轮底盘改为4轮，必须改造方向舵。“当然啦，这是不能直接套用的，所以我得加上自己的想法，又跟铁匠朋友讨论，最后，我们用了3个月，把小车制造完成。”
至于前轮和后轮，都使用了三轮摩哆车的轮胎和钢圈，因为是东拼西凑才制造的小车，所以需要做出相配的系统，且花费不能太高。
他说，“因为车型比较小，在喷漆时，我要求深粉色，这样看起来比较像孩子的玩具车。喷漆师傅也非常喜欢这个颜色搭配，我也很喜欢。”
当车辆在市内的公路试行时，民众都跑过来围观，听吴老说这辆车的故事。
“一位僧人听说了我的故事，就联系我，他非常喜欢我的发明，也很支持。最后，我以170万缅币把小车卖给他，因为发动机是旧的，我打算买一台新的换上。”
不为盈利 专研新发明度日
由于制造的是一辆小车，所以他使用了125CC的摩哆车发动机。试驾几次后，他对刹车系统还不是很满意，能不能上山下坡，还有待测试。
“正常来说，125cc的发动机，应该是能上山的。因为底盘、发动机、车身重量比较重，所以还得调试它的车速。”
吴老说，制造小车的目的，不是为了盈利，而是出于爱好和想法，卖掉也只是想收回成本。“那位僧人还说，如果我想发明制作什么，他将会提供资金支持。”
老师傅说，制作这辆小车，一共花费140万缅币。一开始就没有想过要大规模制造生产，“年纪比较大了，没那个精力，完全是出于喜好。现在看到制作完成的车，非常开心，很有成就感。”
他说，如果要广泛进行制造生产的话，还需要牌照。这些东西，自己实在没有过多的精力去办理。
“我现在和儿女一同居住，平时开车接送大学生。年纪大了，趁自己还能行动，想多做一点自己喜欢的事情。如果什么都不做，只是躺在床上，那就真的得躺‘下去’了。”
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