街头渐静的夜，吉普尼们“休息”了,但这是另一个发现的开始……白天的它在路上乱窜乱停，此刻换了另一个角色，就是家。
欢迎来到菲律宾首都马尼拉，试试这里的吉普尼(Jeepney)，180万人口的大都市里最流行的公共交通工具，以拥挤的座位和媚俗的装饰而闻名世界。
“吉普尼的故事，从夜晚开始。”来自奥地利的阿达莉希雅(Adalicia)在网志这样写。
“第一晚，我到处逛逛。路边停着一排吉普尼，走近些，才发现车斗里搭上床，司机和家人就睡在里面。”
“这车子是父亲的，”男孩坐在车前望着阿达莉希雅，笑得很可爱，吉普尼名叫“达马索”。听到交谈声，正在休息的父亲探出头来看，很快就加入来了。
他叫奥斯卡，男孩是他的第三个儿子，“达马索”就是这孩子的小名，出生那天取自日历上推荐的“幸运”名字。
奥斯卡平时是捕鱼和种田，一年有几个月来到城市开吉普尼，像他这样的农民有很多。
“我这辆是二手车，1万5000比索(约1300令吉)，看上去旧了一些，10年了，还能再跑10年。”
数十年历史 集结各国元素
1945年二战结束、美军离开时，留下数百辆吉普车，当地人就把车斗加长，把后部打开当入口，开到街上拉载客人，开始了吉普尼的载客历史，成了菲国文化与艺术的主要标志。
1964年纽约世博会，一辆名叫Sarao的吉普尼更被当作是菲律宾的形象代言人。
谈到装饰，奥斯卡说这里有很多专门装饰吉普尼的店，外面包上一层亮亮的铁皮，然后用彩漆喷涂，越特别就越吸引客人。
因为吉普尼是私人拥有的，所以每辆的图案和色调都不同，甚至可以看到西班牙、英国、日本、中国、美国的文化痕迹。
整辆包着铁皮，不热吗？“不会，不会，车顶只有两层铁皮，中间是木头，车厢开窗口，坐在里面还是舒服的。”
奥斯卡一家晚上就在这里休息。白天，他开车，妻子就去工厂打工，儿子达马索则坐在副驾驶的位置，学开车、帮收钱。
花式下车铃 文化面临消失
在菲律宾，普通公务员的月入是5000或6000比索(450-540令吉)，吉普尼家庭每月所得比这更少，生活相对比较清贫。
达马索却似乎喜爱这样的生活，他略带自豪地说，“知道吗，达马索这个名字是很特殊的，在我们的村子里，大家都知道这辆车，看到达马索开来了，就知道那是老奥斯卡一家回来了。”
第二天，阿达莉希雅试了，在路边招招手就有车来。“啊，要下车了，该怎么通知？”问问一旁的女乘客，“敲敲车顶吧，司机就停车。”
“要不这样吧！”她突然走向司机抛个飞吻，司机大笑，比了一个OK的手势。“噢～都挤满人，我的飞吻能飞到司机那边吗？天晓得。”阿达莉希雅大笑。
只要在喧闹的马尼拉呆上一天，你会发现，花花绿绿的吉普尼像穿行在水中的一条条彩鱼。
“车身的装饰看起来颇有人性，车子或主人的名字，或寄托主人的情趣和感情，或有着很强的宗教意味。我仅认得英文名字，博士、堵车的家伙、生于六月、献身基督的夫妇、美妙、踢人者、感谢上帝、上帝的礼物等等，让你时刻感受到他们对生活的乐观态度。”
“在网上搜寻时，吉普尼有带来些不好的名声，随时停靠、在路中间上下车，导致交通阻塞且危害乘客的安全，也常发生旅途敲诈行为，而且，还是空气污染的主因；政府决定从2018年12月开始，以摩哆三轮车(Tricycle)取代吉普尼。”
真可惜，这个城市就这样少了一种独特的魅力，这也许我最后一次乘搭了，我会怀念那个达马索小男孩。
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